most-popular.ru

  

Bästa artiklarna:

  
Main / Var balanseras drivaxeln

Var man får balanserad drivaxel

Massor av kunder genom åren har frågat oss hur en drivaxel är balanserad. Här på ProShaft använder vi en dynamisk balanseringsprocess som involverar montering av drivaxeln i den datoriserade balanseringsmaskinen för drivaxeln som gör att vi kan balansera enheten inom 5 gram runt dess centrumaxel. Det finns förmodligen otaliga sätt som drivaxlar balanseras över hela världen.

Idag ska jag diskutera de tre som jag känner till. Dessa tre metoder inkluderar: Av dessa tre metoder är jag mest bekant med de två första så jag ska diskutera dem mest. Mjukbärande balansering av drivaxel är en av de vanligaste metoderna för dynamisk balansering av drivaxel. Med denna metod monteras drivaxeln i balansmaskinen med hjälp av fixturer som efterliknar hur drivaxeln är monterad i fordonet. I en mjukbearbetande maskin är drivspindeln monterad i "flytande" lager som får röra sig sida vid sida när drivaxeln roteras med höga hastigheter.

Detta hjälper till att förstärka obalansen. Obalans i drivaxeln detekteras med hjälp av indikatorerna som läser från den roterande spindeln. Dessa typer av maskiner har också ett sätt att visa gradvinkeln där vikten måste läggas till.

När drivaxelteknikern har roterat axeln med hög hastighet upptäcker han eller hon obalansen vid varje punkt där drivaxeln är monterad i maskinen. Han eller hon bestämmer sedan gradvinkeln till vilken balansvikten måste läggas till drivaxeln. Vikten läggs sedan till och drivaxeln roteras igen för att avgöra om de extra vikterna förbättrade obalansen.

Denna process upprepas tills balans av drivaxel ligger inom specifikationen. Med mjukbalansering anses drivaxeln vara "i balans" när rattindikatorerna vid varje monteringspunkt vid normala körhastigheter visar mindre än. Hårdbärande balansering av drivaxel anses av vissa vara "sann" balansering vad gäller verklig konstruktion. Denna balanseringsmetod innebär att drivaxeln monteras i samma typ av armaturer som mjukbalansering.

Istället för att lagerspindlarna går i "flytande" lager, går de i styva lager och drivaxelobalansen detekteras med elektroniska sensorer. Både frekvensresonans och obalansläge detekteras av sensorerna.

När det gäller balansmaskinen vid ProShaft visas gradens placering och viktmängd under en visuell representation av ett tvärsnitt av drivaxeln.

På bilden ovan visar datorn på den hårda balansen ett animerat tvärsnitt av drivaxeln. Gradvinkeln och vikten som ska läggas till denna balansfästpunkt för drivaxeln. Den röda pricken är helt enkelt en annan visuell representation av obalansens läge.

Som med mjukbalansering läggs vikterna till den bestämda gradvinkeln och drivaxeln testas igen för att se om vikterna förbättrade obalansen. Om vikterna förbättrade obalansen inom 5 gram runt centrumaxeln, svetsas vikterna sedan på plats.

Drivaxeln roteras sedan igen för att säkerställa att den går smidigt. Om så är fallet anses det sedan vara balanserat. Detta är en metod för balansering av drivaxel som kan göras i ett garage av fordonsägaren. Visserligen har jag aldrig provat den här metoden och kan därför inte rekommendera att någon provar detta hemma eftersom det kan vara farligt. I huvudsak lyfts fordonet på en biljack och fordonet sätts i växel så att drivaxeln roterar med önskad hastighet.

Om det finns en obalans kan teknikern sakta flytta fram någon form av märkningsanordning för att markera den "tunga" sidan av drivaxeln eftersom den bör röra markören först. Därefter placeras en slangklämma runt axelns slang med åtdragningsskruven på motsatta änden av drivaxeln från det tunga sidomärket.

Det är svårt att säkerställa annan noggrannhet än att bara köra fordonet för att upptäcka om drivaxeln vibrerar eller inte. Många affischer på internetforum har uttryckt att de fick bra resultat av denna metod med hjälp av försök och fel. Dessutom finns det strobkits som hjälper dig att lokalisera gradvinkeln för viktökning men på samma sätt har jag ingen erfarenhet av att använda dessa. Balansering av drivaxel är viktigt av samma skäl som balansering av däck är viktigt.

Det är avgörande för smidig, bekväm körning och minskar sannolikheten för för tidigt slitage på fordonet. En vibrerande drivaxel kan orsaka kaos på överföringar, överföringsfall och skillnader. Jag hoppas att den här artikeln har hjälpt dig att förstå några av principerna bakom balansering av drivaxel. Ställ gärna dina frågor! Ditt namn. Din email. Ditt meddelande. Bloggkategorier: Välj en kategori ... Upplagt av Justin Maier den 16 maj, 2016 0 kommentarer.

Mjukbärande balansering av drivaxel Mjukbärande balansering av drivaxel är en av de vanligaste metoderna för dynamisk balansering av drivaxeln.

Hårdbärande drivaxelbalansering Hårdbärande balansering av drivaxel anses av vissa vara "sann" balansering när det gäller verklig teknik.

Bilbalansering på fordon Detta är en metod för balansering av drivaxel som kan göras i ett garage av fordonsägaren. Dela det här inlägget ... Föregående inlägg Nästa inlägg.

Kommentarer Lämna en kommentar Ditt namn Ditt e-postmeddelande Ditt meddelande.

(с) 2019 most-popular.ru